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Les boîtes noires du vol China Eastern sont très endommagées Par Reuters

© Reuters. Les boîtes noires du Boeing 737-800 de China Eastern Airlines qui s’est écrasé le mois dernier sont très endommagées et leur analyse est toujours en cours afin de déterminer la cause de l’accident, a déclaré mercredi l’autorité chinoise de l’avia

par Jamie Freed et Stella Qiu

PÉKIN/SYDNEY (Reuters) – Les boîtes noires du Boeing (NYSE:) 737-800 de China Eastern Airlines qui s’est écrasé le mois dernier sont très endommagées et leur analyse est toujours en cours afin de déterminer la cause de l’accident, a déclaré mercredi l’autorité chinoise de l’aviation dans son rapport préliminaire de l’accident.

Cet accident aérien — le premier accident mortel en Chine depuis 2010 — a tué 132 personnes lorsque l’avion qui connectait Kunming et Guangzhou a soudainement plongé de son altitude de croisière et s’est écrasé dans les montagnes du Guangxi le 21 mars.

Selon l’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC), l’équipage était qualifié, l’avion était bien entretenu, la météo était bonne et aucune marchandise dangereuse ne se trouvait à bord.

L’impact a créé un cratère de près de 3 mètres de profondeur et de 45 mètres carrés de large. Une partie d’une ailette a été retrouvée à 12 km de là, laissant supposer, selon les experts, qu’elle a pu être arrachée par la force du plongeon initial de l’avion.

Aucune information provenant de l’enregistreur de données de vol et de l’enregistreur vocal du cockpit — envoyés à Washington pour analyse — n’a été rendue publique par la CAAC.

Par ailleurs, l’expert chinois en aviation Li Xiaojin a déclaré que les conclusions préliminaires montraient qu’il n’y avait aucun problème avec les procédures de vol.

Les boîtes noires sont donc essentielles pour trouver la cause de l’accident.

“Il faudra au moins un an pour conclure l’enquête”, a-t-il déclaré.

Le dernier appel des contrôleurs aériens à l’avion a eu lieu à 14h16, heure locale, alors qu’il volait à 8.900 mètres de d’altitude, moins de cinq minutes avant de commencer à dévier de sa trajectoire normale, selon la CAAC.

Le radar enregistrait pour la dernière fois l’avion à une altitude de 3.380 mètres et une vitesse au sol de 1.010 km/h avant la disparition du signal à 14h21.

Le rapport préliminaire terminé doit être soumis à l’agence de l’aviation des Nations Unies (OACI) dans les 30 jours, selon les règles internationales, sans être nécessairement rendu public.

China Eastern Airlines, qui a immobilisé toute sa flotte de Boeing 737-800 après l’accident, a repris dimanche ses vols commerciaux utilisant ce type d’avion qui a pourtant un solide dossier de sécurité.

(Version française Dina Kartit, édité par Kate Entringer)


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